先週取り付けた「アクセレーションキット」。
取り付けた直後に50キロほど走って
その変化ぶりに大感激したんですが、
１回だけで判断するのもあれだと思ったので
本日１週間ぶりに100キロほど乗ってみました。
うーん、やっぱノーマルとは格段に違う。
アクセルオンから車体が動き出すまでが早く、
そしてそこからの車速の伸びが速い。
感覚的には今までより0.5～0.7速くらい下の
ギアで走っているような感じですね。
ノーマルで4000回転までしか回せないと
加速が遅いしものすごく物足りないんですが、
今の状態ならかなり積極的に走れます！
あと加速以外に変わったところは、
アクセルオフ時のエンブレの効き具合かな。
回転数が少し落ちにくくなりました。
今はちょっとまだ慣れないですが、
うまく使えばコーナーの立ち上がりで
高回転キープされていて良いかも？
慣らし中でまだ全開に回せませんが、
これならかなり面白く走ることが出来そうです。
１ヵ月点検で「アクセレーションキット」を組み込みました！
ワイズギアには「'04～'07」用と書かれていますが、
ネットで調べてみると'08にも装着できそうだったので
ダメもとでバイク屋さんに頼んでみました。
バイク屋さん曰く「全く問題なく付きました」とのこと。
（あくまでも私のTMAXの場合です、やる方は自己責任で＜念のため）
これは取り外したノーマルパーツ↑
1000キロ到達の前に１ヶ月が過ぎてしまいました（あぁ
現在500キロですが、１ヶ月点検に出しました。
またオプションの装備など色々頼んでしまったので１日預けてあります。
で、代車として「グランドマジェスティ250」を借りたんですが、
出足の良さにちょっとビックリ！！
エンジンに当たりはついてるし回転数は気にせず回せるので
まだTMAXと同じ条件ではないですが、
アクセルオンから始動までの間が確実に少ない。
へぇ～、体感的にかなり速く感じるなぁ。
ただ、ブレーキと車体の剛性感はTMAXが上。
特に荒れた路面でのばたつき感は差が出ますね。
うーん、長距離ツーリングや高速域での余裕等が
必要なければ、250ccでも必要十分の性能です。
こうやっていろんな車種に乗ってみると、色々分かるなぁ～。
先日のツーリングで秩父へのルートは国道299号。
ワインディングロードと言うほどきつくはないけど、
そこそこ走れる国道です＜ただ交通量は多いけど
未だ慣らし中だし、冬で路面も不安定なので流す程度の走りですが、
この程度の速度域ではまだまだTMAX的には余裕ですね。
シャーシ・ブレーキ・ラジアルタイヤの性能からすれば、
もっとペースを上げても大丈夫。
あと、アクセル・オフ時のエンブレの効き方が非常に自分に
合っているので、アクセルのオンオフでリズムが取りやすい。
スクーターってもっとアクセルを戻しても滑空感が
あるかと思ったら、TMAXにはないですね。
あーぁ、もっとエンジン回して走りたいー！！
春までには慣らしを終わらせるぞ！！！
今年初のツーリングは恒例の秩父へのツーリングでした～。
しかし寒かったですねぇ、かなりきつかったです。
何せ正丸峠を越えたら、あちらこちらに雪が残ってるんだもん！
これ以上北に行くのは危険ですよ！！
ちなみに私以外は全てハーレー、昔よく見た光景だ（笑
今年のゴルフ・初ラウンドをしてきました。
前半はスカッとした快晴でゴルフ日和でしたが、
後半は一転風が強くて手こずりましたー。
48・48で96でした、まぁ一ヶ月ぶりだしこんなもんかな。
今年の目標の１つ「アベレージ90台」を、
いきなり初戦から破らずにすみました（おぉ
年が明けてからTMAXに乗りましたが、
まだ1000キロには届かないです（あぁ
エンジンはちょこっと慣れてきたかな？
って感じですが、何せリミット4000回転がキツイ。
元気良く走るにはもうちょっと回したいんだけど（苦笑
500キロ越えたら、ちょっと回転上げるかな。
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