年末のご挨拶
ブログを復活させて約１ヶ月半。
ネタが続くかと思いましたが、
何とか「TMAX」ネタで出来そうです（苦笑
早くなら試運転を終わらせたいですね。
それでは良いお年を。
車体インプレッション
さて、エンジンやタイヤもまだまだ慣らし中ので、
走行インプレッションは初回点検を済ませてからですね。
（それまでは4000回転リミットなので）
まずは足つき等の感想など。
あ、ちなみに比較対象バイクとしては
先日まで乗っていた「ハーレー・ロードキング」と
5年近く乗っていた「BMW・R1150RT」になります。
とにかく最初にまたがって感じたのは「軽さ」ですね。
まぁそれまで乗っていたがリッターオーバーですから、
当たり前と言っては当たり前ですが（苦笑
ちなみにそれぞれ重量のカタログスペックは、
ロードキング 330kg
R1150RT 279Kg
（BMWは走行可能重量なので、乾燥では255kgくらいかな）
TMAX 222kg
車体サイズは全長はほぼ同じですが、
幅がスリムで尚且つほとんど足を揃えるような
乗り方なので、かなりコンパクトに感じます。
足つきは前寄りに座れば、両足ほぼベタ足。（身長175cm）
走行中で一番いいシート位置（お尻がややバックレストに触れるくらい）で
片足ほぼベタ足、両足つま先立ち（でも膝に余裕はあり）
いちいち止まるたびに着座位置を変えるのも面倒なので、
ほとんどシート後ろ目の状態で足出してます。
これでもふらつくような感じは全くないので問題ないです。
ローキンは中古で買って最初からダウンサスが入っていたので
はじめから両足ベタベタでしたが、エキパイの関係で
ちょっとガニ股気味にしないといけなかったので気は使いました。
感覚としてはBMWに近いかな、あのバイクは
ボクサーツインなので車体の割には低重心だったし。
TMAXはそれに加えてガソリンタンクも腰より下にあるから
更に重心が低いので、立ちゴケの危険性はかなり低いですね。
一番初めに感じたこと
まずは近場を100キロほど走ってみました。
試乗を2回させてもらってその時にも感じたんですが、
何か「新しい乗り物」に乗った気分でしたね。
否定的な意味ではなく「バイク」と「スクーター」は違うなぁと
感じましたし、あぁ、これはこれで面白いと。
この取っつき易さが「魅力」となるか、
それとも長く乗っているうちに「退屈」になるか？
今は「新鮮さ」で十分楽しめてますけど（笑
納車されました
TMAXが納車されました～。
ごらんの通り「黄色」です！
（正確には「レディッシュイエローカクテル1」）
本当は海外仕様にある「シルバー」があれば即決なんですが、
無いものは仕方ないので、一番ピピッと来たこれに決定。
たまには派手なカラーも結構良いかも（笑
ローキンの思ひ出
ローキンは結局２年１０ヶ月くらいの付き合いでしたね。
元々大型免許を取ったのもハーレー（正確にはスポーツスター）に
乗りたくて取ったんですけど、寄り道が多かったから（苦笑
のんびりツーリングするなら良いバイクですけど、
やはりあのデカさは億劫になってしまった。
それにメッキパーツをある程度きれいに保つには、
かなりマメにメンテしないと厳しかったなぁ。
まぁ、また数年経ったら乗りたくなるかも？
その時は今度はソフテイルだな。
キング＆クイーン・シートの王道モデルにでも（笑
ローキン・売却
えー、ローキンなんですが本日売却してきました。
まぁ色々考えての結果です。
でもバイクは降りません！
そう！次のバイクは！！（明日に続く）
って引っ張ってもしょうがないので書きます。
「YAMAHA TMAX(SJ08J)」です。
その辺のお話しは後日にでも。
ゴルフの話
一口馬主も休止、バイクもあまり乗っていない。
んじゃ、最近週末何やってんの？と言われれば、それは「ゴルフ」！
ここでも何回か書いてきましたが、
昨年末あたりからプレー回数が多くなっています。
ちなみに今年のプレー回数は24回。
（来年までまだ数週間ありますが、多分もう行かない）
だいたい月２回のペースですね。
そして今年の平均ストロースは「103」でした。
（ベストスコア：90 ワーストスコア：117）
昨年末に初の100切りを達成したのですが、その後また100叩きに逆戻り（涙
そこでもう一度練習し直したら9月あたりからまた調子が出てきて、
ここ最近は100オーバー無し！！
やっとそこそこまともなプレーが出来るようになったよ～。
来年の目標は「年間アベレージ90台」と「90切り」かな。
でも「90切り」はなかなかねぇ……（苦笑
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